Projekti

STRGANJE, BRUŠENJE, EPOXI IN ANTIFOULING

Sprva naj bi le na novo prebarvala spodnji del trupa z novim antifoulingom, vendar sva se že ob čiščenju z vapom, ko sva videla kaj vse je letelo stran, z lahkoto odločila, da zadevi prideva do dna. No odločitev tudi ni težka če si picajzlast pri stvareh, ki se ti zdijo pomembne.
Tako sva barko slekla skoraj v nulo. Najprej sva malo strgala in ugotovila, da je barva marsikje pretrda, da bi jo lahko odstranila samo na tak način. Nato sva se lotila brušenja, ki sva ga zelo hitro zamenjala za strganje barve s primernim strgalom, saj so se brusni papirji takoj zapacali ali pa sploh niso ničesar odstranili. Matej je tako na roke prestrgal celotno površino, ki je pod vodo in spotoma odkril kar nekaj mehurčkov, ki sva jih kasneje popravila. Pred tem je bilo potrebno barko še prebrusiti, da smo res odstranili vse prejšnje sloje barve (tukaj sva dobila nekaj pomoči, za katero sva zelo hvaležna). Po popravilu mehurčkov in ponovnem brušenju popravljenih delov sva vse prebarvala z epoksi temeljno barvo (za katero naj bi plačala preveč, kot sva kasneje slišala od mojstrov v ladjedelnici. Jah, če se z barkami srečaš skoraj prvič, saj ne veš). Med brušenjem in barvanjem je bilo potrebno tudi nekaj telovadbe, računanja časa in razmišljanja kako podpreti ladjo, da bi lahko pobarvala tudi pod kvadratki, kjer je bila jadrnica podprta. Ne, nisva je dvignila in prestavila z dvigalom, ker bi to morala izvesti verjetno vsaj 4x ($$$). Nazadnje sva jo prebarvala s črnim srednje mehkim antifoulingom (po priporočilih navtične trgovine v ladjedelnici). Zadnje kvadratke sva z antifoulingom prebarvala tik preden je šla v vodo, ko je bila že na dvigalu. Antifouling nama je odlično služil vse do Črne gore, kjer so se nama začele nanj prijemati alge (predvsem med daljšim postankom v marini).

Scroll to Top