Projekti

KONTROLNA PLOŠČA

O stari ne bom izgubljala besed, lahko si jo ogledate v slikah.
Odstranila sva vse, kar se je dalo, na novo zbrusila in popravila fiberglas. Izvrtala nove luknje in prebarvala vdolbino za novo kontrolno ploščo. Kupila sva novo ploščo Volva Penta (ki ni poceni, ampak sva mislila, da mora biti enaka kot prej, da bo lepo izgledalo…). No kasneje sva ugotovila, da bi lahko celotno vdolbino zaprla in vse potrebno vstavila v fiberglas in si naredila ploščo po meri. Ko sva par mescev prej kupovala nadomestne dele, ki jih bova potrebovala za prenovo enkrat na poti, niti pomislila nisva na to drugo možnost. Prvo sva zamenjala števec za obrate in delovne ure motorja (koliko ur je že naredil najin motor nihče ne ve). Ob prenovi sva ugotovila, da bi bilo pametno zamenjati tudi števec nivoja goriva skupaj s primernim senzorjem, saj za tega niti ne veva, če pravilno deluje oz. če je združljiv s števcem. Imela sva tudi že težavo, da nama je števec kazal polno, ker se je iz senzorja iztaknil en kabel. Nov senzor bo v tem primeru kazal prazno, tako da takoj veš, da nekaj ni v redu.
Nekaj prostora v vdolbini sva namerno pustila prazen saj razmišljava, da bova dodala še števec verige za sidranje pod števec goriva, a so cene za števce nenormalne (morda pa kaj sama pogruntava).
Zamenjala sva tudi ključavnico za vžig, ki je nujno potrebovala zamenjavo, saj si prej motor lahko vžgal kar s izvijačem… Sprva sva razmišljala o tem, da bi zunaj za prižig motorja dodala le gumb, vendar sva pustila ključavnico. No sedaj, ko sva čez kontrolno ploščo dodala še zaščito iz polikarbonata, ključ zelo težko vstaviva v ključavnico in ga obrneva. Tako sva sedaj naročila nov gumb, ključavnico pa bova prestavila v notranjost barke.
Naročila sva tudi nov piskač za alarm motorja, saj originalni že dolgo ne dela in ga nekje v ozadji zamenjuje majhni piskač, ki ga kdaj celo ne slišiva.
V planu imava tudi že, kako bi popravila elektroniko z opozorilnimi lučkami, ker dela le luč za temperaturo motorja in nič drugega. Na nekaterih mestih je prežrta in celo alarm pred zagonom motorja večinoma ne deluje. Za novo (originalno ali aftermarket) pa ne nameravava plačati skoraj 400€. Razmišljava o tem, kako bi jo sama sestavila svojo za precej manjši znesek (saj je električna shema dostopna na internetu in celotna zadeva sploh ni neka velika znanost).

Scroll to Top